The Azmoda[N]'s Pages

Parce que la communauté Canard pc est blindée de gens de talent qui en plus d'avoir un sacré coup de volant font de bien jolies choses avec un peu de montage vidéo, je ne pouvais passer sous silence cette vidéo réalisée à partir de notre course de Spa, par Swandyr, encore bravo à lui.

Oui, je suis aussi drôle que je pilote bien... La punition continue sur le circuit suivant, le célébre Spa - Francorchamps, avec peu de temps disponible pour rouler et une voiture à l'équilibre toujours aussi compliqué. Je dois toujours lever le pied dans certaines courbes rapides, sans garantie de ne pas perdre la voiture, là où normalement je devrais passer à fond pour être un minimum compétitif. La soirée sera un véritable cauchemar. Des qualifications qui me donnent le 18e place sur 19e partant, sur un circuit où de toute façon je n'ai jamais vraiment été un missile. Un départ prudent pour ne pas percuter une voiture devant si je loupais un freinage. Au hasard des cartons esquivés je monterai jusqu'à la 9e place mais j'ai tellement peu confiance dans la voiture que je m'attends à chaque virage à me planter. Dans le doute j'avais repris le setup de Silverstone mais ça ne servira à rien. Très rapidement j'enchaîne tout seul comme un grand les sorties de p

Pour rester dans le sport mécanique avec une petite vidéo sympathique, voici un petit timelapse impressionnant monté par la société Prodrive, qui s'occupe entre autres choses des Aston Martin de compétition : Ou comment en soixante secondes, on voit naître une bête de course qui, qui sait, fera peut-être fureur aux 24 heures du Mans.

Et oui, il m'a fallu un peu de temps pour digérer les dernières courses. Le plus gros changement provient de la nouvelle mise à jour d'Assetto Corsa 1.5. Je ne sais pas si c'est le nouveau modèle de pneu ou l'évolution de l'aérodynamique du jeu mais ma petite McLaren a perdu le délicieux équilibre qui était le sien. Dans les paddocks les avis sont partagés depuis cette évolution. Les pilotes Mercedes souffrent, les conducteurs de Nissan et de BMW sont silencieux et les amateurs d'Audi sont aux anges. Les résultats des dernières épreuves leurs donnent raisons. Pour revenir à Silverstone, je ne sais pas trop à quelle sauce je vais être mangé. Les entraînements ont été difficiles et la voiture a peu d'équilibre dans les passages rapides. Déjà qu'on est pas équipé du plus gros moteur du championnat, ça ne va pas nous aider. Les nuages ne sont pas qu'au dessus de la piste et je me décide seulement quelques tours avant le début des qualifications pour uti

Notre visite des circuits d'Italie se poursuit cette semaine avec Monza. Connu des fans pour être un des temples de la vitesse, on ne peut pas dire que ce circuit m’emballe franchement. Ce coté "à fond sur l'accélérateur, à fond sur les freins, a sur l'accél..." ne m'amuse pas franchement. La bonne nouvelle de cette nouvelle course c'est que mon coéquipier est bien présent et qu'il nous a préparé un setup aux petits oignons pour la voiture, la rendant très saine et permissive à conduire. Parmi les plus petits moteurs du plateau, il va vraiment falloir être bon sur les freinages et trajectoires pour espérer tenir le choc fasse aux gros moulins de chez Nissan et l'armada d'outre Rhin : Audi, BMW, Mercedes et puis bon on sait tous que les Lambo sont bourrées de pièces Audi ! Les qualifications sont aussi mauvaises que d'habitude avec une 20e place d'une très belle grille de 23 pilotes ! Tout le monde est présent ce soir et on sent la ner